探索现状基于我国农产品物流系统进展目前状况与对策资料网

摘 要：农产品物流是农业经济发展的重要支柱之一，而我国农产品物流效率低下，已经成为农业经济发展的巨大障碍。因此，构建现代农产品物流体系、提升农产品物流水平成为当前农业经济发展的重要课题。文中探讨了我国农产品物流体系发展现状，剖析了我国农产品物流体系建设存在的主要问题，提出应大力发展第三方物流﹑加大农产品物流基础设施建设投入﹑强化农产品物流政策的系统性来优化我国的农产品物流体系。
关键词：农产品；物流体系；问题；对策
中国是一个农业大国， 农产品物流在国民经济发展中举足轻重。但令人遗憾的是农产品物流的问题从理论到实践至今还没有得到应有的重视，专门研究太少。据统计， 2000 年我国农产品、水产品、林产品、畜产品的总产量已达到7177 亿吨， 居世界第一位。这些农产品除农民自用以外， 大部分都要变成商品， 形成巨大的农产品物流市场。由于我国农产品的劳动力成本较低、农产品的也比较适宜， 同时随着人们生活水平的提高， 无污染、保鲜、冷藏、冷冻等农产品以及二次加工型农产品的市场需求量大， 产品附加值较高， 农产品物流的服务增值和利润空间很大， 经营农产品物流和服务具有诱人的发展前景。而要增加农民收入，降低农产品物流成本， 发展农产品现代物流， 就是一条有效的途径。

一、农产品物流体系的概念界定

1.1 农产品物流

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

1.2 农产品物流体系

农产品物流体系是指与农产品物流相关的各个要素相互作用、相互联系构成的有机整体。具体来说，农产品物流体系的要素可以分为基本要素和辅助要素。其中基本要素包括物流主体、物流通路、物流功能，不同的物流主体在一定的环境制约下选择不同的物流通路以不同的组织形式执行物流功能，就形成了具体的物流活动，所有的物流活动及包含其中的各类关系的总和构成了农产品物流体系的基本框架。辅助要素则主要包括物流设施、物流装备、物流工具、信息设施等硬件；以及相关的体制和制度、标准化系统等环境因素。基本要素是内因，辅助要素是外因，两者相辅相成。

二、我国农产品的发展现状

2.1 农产品物流主体走向多元化

随着改革开放的逐步深入，农产品物流主体向多元化方向发展，涌现出了多种农产品物流主体。其一，部分专门从事农产品贩销的农户从小农户中分离出来，成为重要的农产品物流主体。其二，政府主导和自发组织的各种专业协会和农民合作组织以及各种不同规模的私营收购公司成为新的物流主体。其三，以各种农产品批发市场为核心的购销商群体构成了产地和销地的物流主体。此外，各种连锁超市﹑便利店以及农产品加工企业的高速发展也为农产品物流主体注入了新的活力。

2.2 物流通道形式多样

物流通道是指产品从生产者向消费者转移中经过的路径，它由一系列的机构或个人组成。黄祖辉等大致描述了我国农产品物流过程中由农户、农民合作社、加工企业、产地批发商、销地批发商、贩销大户以及各种零售商共同构成的10 种流通通路，其中由生产者——产地批发市场——销地批发市场——零售商——消费者为常见农产品流通通路。我国目前尚未形成专业化的农产品物流组织，在农产品交易过程中，一般由买方或者卖方自行承担物流任务。由此可见，物流通道形式多样、物流和商流融为一体，已经成为我国农产品物流通道的显著特点。

三、我国农产品物流体系面临的主要问题

我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主， 农产品在物流过程中损失很大。据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～ 30%。而发达国家的果蔬损失率则控制在5% 以下， 美国水果物流则更为典型， 产品一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链： 田间采后预冷——冷库——冷藏车——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱， 使水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%～ 2%。据有关统计， 我国产品特别是鲜活类农产品的物流费用一般都较高（见下表）。
由上表可知， 降低农产品物流费用是降低农产品的关键， 应大力发展农产品物流。目前在发展过程中主要存在以下问题：
①农产品物流设施、设备落后。一是农村交通网络还不够发达。从家乡运输到城镇， 从内陆运输到海上运输， 从汽车运输到火车运输的多式联运交通网络尚未形成， 加上路况不良， 关卡收费等问题都无形中增加了物流成本， 加大了农产品物流环节的经营风险。二是在运送过程中， 运输车辆多是使用敞蓬汽车散装运输， 缺乏冷藏冷冻设备， 箱式冷藏车严重不足。
②物流的专业化程度不高， 尚未形成标准化。当前物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍， 产、供、销一体化和专业化操作过程的效率低下， 成本过高。物流的标准化程度较低， 各种运输方式之间装备标准不统

一、 包装标准与运输标准不配套， 使操作过程变得更加复杂， 提高了成本。

④农产品流通中的信息化建设还很不完善。目前我国农产品流通中的信息化建设比较落后， 信息设备的配备不够齐全， 在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工为主， 没有自动化信息网络，不能优化调度， 有效配置， 对客户不能提供查询、跟踪服务。由于缺乏准确的信息， 往往造成农产品流通的盲目性。
⑤物流企业自身的管理水平、业务能力较差。多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展起来的， 其业务内容多数仍是仓储、库存管理、搬运和运输， 很少有物流企业能够作到提供综合性的物流服务， 第三方物流服务的功能尚不能很好发挥。

四、优化我国农产品物流体系的对策

4.1 大力发展第三方物流

第三方物流是指由第三方专业企业承担物流活动的一种物流状态。众所周知，在我国众多小型的物流主体从事农产品物流活动，功能性物流活动在各交易环节重复进行，导致我国农产品物流服务水平低，物流资源浪费，物流效率低下。第三方物流的运作可以减少农产品流通中诸多不必要的中间环节，降低流通成本，提高流通效率。源于：论文大纲怎么写www.618jyw.com
第三方物流具有巨大的社会效益，能将社会上众多的闲散的物流资源进行整合，其整合农产品物流市场效果是十分明显的.

4.2 加大农产品物流基础设施建设投入

农产品物流基础设施建设，包括农产品批发市场的建设，农产品仓储，交通运输工具和条件的建设。就我国目前的基本情况来看，加强农产品批发市场的建设是提高我国物流管理水平的一个突破口。在农产品批发市场的建设过程中应该在宏观上进行合理布局，使其形成网络。此外，还需要加强农村道路建设和农产品运载工具的开发﹑改进以及加强各种农用仓库的建设，发展农产品配送中心。

4.3 强化农产品物流政策的系统性

现代农产品物流的发展需要依赖于政府的积极引导和大力扶持，农产品物流规划是一项系统工程，政府在制定农产品物流发展规划时要按照“大物流”的思路，在对现行政策中影响现代物流产业发展的有关规定进行分析的基础上，制定相关的配套政策。从战略角度制定国家物流发展规划，要对农产品产销的区位条件﹑经济发展条件、农产品基本运作条件和物流需求等基本条件进行分析，明确农产品物流的发展战略，确定农产品发展架构规划.
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（作者单位：天津外国语大学 英语学院，天津 300204）