简析构造基于顶岗实习人才培养方式《汽车构造与原理》课程革新探索＊征文

摘要：在基于顶岗实习人才培养模式的基础上，介绍了汽车电子技术专业《汽车构造与原理》课程。从当地区域和实习企业实际出发，确定了课程服务的岗位群，进而从课程教材、课程内容和教学师资等方面进行了教学改革探索，并在此基础上对课程后续改革方向进行了探讨。
关键词：顶岗实习；人才培养模式；汽车构造与原理；课程改革
1672-5727（2013）08-0137-03
顶岗实习是高职院校有效推进工学结合人才培养模式的重要形式，是实践教学改革全面发展的重要环节，是培养具有“良好职业道德、科学创新精神和熟练专业技能人才”最好的方式，同时也是培养高技能人才的重要途径之一。
苏州农业职业技术学院（以下简称学院）汽车电子专业在结合区域经济和专业自身发展特点的前提下，积极探索学生的顶岗实习制度，实行了“2+1”的教学新模式，即学生在校完成2年的学习后，经双向选择到企业再进行1年的顶岗实习实训。经过几年的摸索实践，学院通过多种途径拓展顶岗实习基地，学校推荐和自主并存，实现了兼顾学生职业技能训练与兴趣爱好的培养。通过顶岗实习，学生真正实现了基于工作过程学习，掌握了一定的职业基本技能，提高了职业素质。学生能够最直观地掌握企业需求的动态，从而便于缩小自身能力与企业需求之间的差距，加快了从学生到企业员工的转变过程，提高了竞争力。
学院在进行“2+1”教学模式改革时也发现了一些问题。相对于原有的教学模式，由于学生在学校的学习时间相对缩短，原有教学计划，无论是开设的课程数目，还是课程的教学课时数都需要进行调整；同时，为了充分利用企业资源，真正把课堂教学和校外工作结合起来，对与顶岗实习企业相关度较大课程的教学内容也需要进行调整。学院汽车电子专业的核心课程《汽车构造与原理》针对新的教学模式，进行了教学改革尝试。
调查顶岗实习企业，确定课程服务的岗位群
对学院汽车电子专业毕业生连续3年的调查发现，本专业的从业人员主要集中在汽车美容、汽车保养和维修三大岗位群，占毕业后继续从事本专业人数的80%。根据企业调研，我们也发现，现代汽车服务企业的工作核心已从过去传统的强调修理工艺、零部件修复的手工操作技艺转变为强调以换代修，以汽车检测诊断、常规保养和汽车美容为主的高效率工作方式。
在汽车电子专业的课程体系中，《汽车构造与原理》课程是本专业其他核心职业课程的基础，课程内容主要讲述了汽车发动机、底盘各主要总成及其具体零部件的构造及工作原理。该课程是学生学习专业课程的起点，是后续课程的基础，同时也是今后从事汽车相关领域必不可少的专业平台。学生对于该门课程的掌握程度不仅直接关系到后续专业课程能否顺利进行，更关系到汽车专业人才培养的质量。只有扎实掌握了汽车各主要总成的构造和工作原理，才能更好地为汽车维修、保养和美容这三大岗位群培养具有分析判断能力和实际操作技能的人才。
基于工学结合的课程改革具体措施
工学结合的人才培养模式体现了“以服务为宗旨，以就业为导向”的方针，学院把工学结合的培养模式与服务企业结合起来，按照企业的需求确立人才培养目标。顶岗实习是工学结合人才培养模式的主要方式。

(一)结合企业操作规范制定校本教材

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实习前，本课程的教材主要采用的是国家规划教材，但在教学过程中发现原有教材无论编排形式还是内容上都较偏重于理论知识的传授，所涉及的实践环节也受到学院现有仪器设备的限制，在具体的实施过程中总会受到一些制约，没有很好的进展。在对学生顶岗实习情况走访过程中发现，在实际汽车服务、维修企业中，绝大多数工作都是以保养手册和维修手册为指南，并且在这些工作手册中对工种的每一步具体操作都有比较详尽的操作描述，能够较顺利地解决绝大多数的实际问题。但同时，在教材的选择上也要充分考虑到高职教育的特点，不仅要传授给学生足够的职业技能，更要输送给学生一定的理论知识储备，为其今后的深入发展提供平台。依据上述思想，确定了以原有教材的理论框架为原型，以学校现有车型和相关的仪器设备的维修保养手册为补充的校本教材，做到了教学内容理论和技能相结合，并且充分注重了职业教育的基本特征，给学生今后的继续提升预留了充足空间，为高职教学培养技能型人才提供了前提保障。

(二)参照企业岗位技能调整与完善课程内容

根据《汽车构造与原理》课程在整个专业体系中的作用，确定本课程的主要教学任务是让学生通过具体的教学项目，能够正确使用汽车专用工具对汽车整车及各零部件总成进行规范地拆装、调整。除此之外，要让学生在刚刚开始接触本专业其他核心课程前培养安全意识、团队意识及创新思维，从而更好地适应未来企业的工作。因此，该课程内容的改革具有非常重要的地位，关系到能否实现课程的培养目标。
在教学内容的选择上，要做到及时删减淘汰旧技术与增加新型技术兼顾，这是因为伴随着汽车新技术的迅速发展，各种新的电子控制技术在汽车应用领域日益广泛，使原本简单的发动机和底盘构造变得越来越复杂；同时也为了符合职业教育教学的规律，在课程内容的选择上要做到理论与实操技能兼顾。如删减在汽车中已经淘汰的化油器技术，增加了可变气门正时机构、TPMS等新技术内容；在发动机润滑系统中增加了日常维护项目训练；车轮总成中增加了轮胎的保养和修补等实践内容。
《汽车构造与原理》课程与本专业其他相关课程有很大的贯通性，在一定情况下与其他课程在教学内容上也存在一定的交叉，往往会造成交叉部分重复教学，过多地占用教学时数，影响教学进度和质量。因此，在课程内容上必须根据本专业的课程体系、联系相关课程的课时数、实践项目所占的比重在课程结构上进行一定的梳理。在课程中删除或者增加部分相关内容，真正做到为后续专业核心课程打下基础，使后续专业课程教学不再重复讲解，从而更好的利用有限的学校教学时数。 在具体的课程设计中，为了能在顶岗实习教学模式下，实现学校教学与企业实际更好结合，主要采用了基于工作过程和项目教学法，将典型的职业活动设计成符合高职学生认知能力的具体技能训练项目。具体的训练项目有发动机气门间隙的调节、点火正时的检查、正时皮带的检查拆装等。这些项目的选择都基于学生顶岗实习的实际工作过程，为学生顺利完成从学校到企业的过渡提供了必要的专业技能。

(三)充分利用企业资源，为校内实践提供补充

顶岗实习一般是学生在结束了两年的校内学习后进入企业进行相关学习，相对学校教育而言有一定的独立性。为了真正实现顶岗实习作为校内学习的延续和实践，真正缩短校内实践与企业工作的差距，学院在《汽车构造与原理》课程中进行了大胆的尝试，把原本两周校内拆装实训的部分内容安排在了相关的顶岗实习企业；分批安排刚接触专业课的学生，提前进入实习企业进行参观与实践。经过验证，这一尝试不仅提高了学生的职业技能，而且能提前让在校学生更好地认识企业，达到对于企业所需相关技能有一定的了解，更好地明确今后的努力方向。当然，为了保障顶岗实习企业能够向学生提供本专业职业岗位所必需的技能和训练条件，必须对顶岗实习企业进行认真筛选。基于此原则，学院最终确定了明骏汽车服务连锁企业、苏州公交公司快修部和米其林轮胎修补等多家企业为学生的主要实习基地，从企业的服务类型看，能够满专业所面向的三大工作岗位群。

(四)注重企业所需团队意识、创新意识的培养

分析顶岗实习企业对于学院学生素质能力的反馈情况，发现目前学生团队意识和创新能力水平与企业的期望还存在一定差距。为了弥补这一不足，课程在具体教学过程中，广泛采用了基于项目教学法的小组教学。
学生以小组为单位，每一小组相对独立地完成每个项目的教学任务，学生的团队意识得到了明显提升。项目教学中教师与学生的角色发生改变，教师的角色由传教转变为指导，学生的角色由被动接受知识变为主动去探求。在项目教学过程中，学生是项目教学法的主体，学生要在教师指导下制定学习方案、组织教学活动、开展小组讨论，还要对自己的学习效果进行评价。教师要积极鼓励学生不要墨守陈规，要善于从不同侧面对项目任务进行思考，也在一定程度上激发了学生的创新意识。

(五)与顶岗实习企业共建师资队伍

教学内容和教学方法的改革，对教师素质也提出了更高的要求。任课教师既要具备一定的开发、策划和组织教学的能力；更要具备丰富的实践经验，在熟悉设备的前提下，不仅能讲解理论，指导学生动手操作，而且要在教学中应用专业理论去解决实际问题。因此，专业教师必须经常到企业锻炼，不断地进行自我充实。
学院每半年轮派一名教师到顶岗实习企业参加锻炼，提高“双师”素质。同时，挂职锻炼的教师也能负责管理在该企业进行顶岗实习学生的工作生活，从而兼顾学生在企业的利益。在师资队伍建设中，学院在鼓励教师“走出去”的同时，也欢迎企业指导教师“走进来”，多次聘请合作企业的汽车高级技工担任课程的教师。
课程改革继续深化的方向
学院《汽车构造与原理》课程改革，促进了专业建设，推动了汽车专业后续课程的课程改革，提高了专业教学质量。通过走访2009级汽车专业学生的顶岗实习企业，企业反映这届学生的汽车专业基础有较明显的提高。学院初步形成了一支“双师型”教师队伍。在取得一定成绩的同时，也深知目前自身存在的不足，初步拟定了今后一段时间内学院《汽车构造与原理》课程改革继续深入的主要方向：
汽车构造专业教室建设 目前，学院的《汽车构造与原理》课程的主要授课场地主要集中在学院拆装实验室和多媒体教室。受场地和仪器设备的限制，课程没有实现所有项目的“理实一体化”教学。为了大力发展汽车专业，学院已于去年开始了机电实训大楼的建设，其中特别强调了汽车专业教室的规划与实施。在专业教室里，不仅规划了以学习小组为单位配备的车辆、各系统总成、实验台架、工具，还设置了专门的集中教学区，辅助多媒体设备，通过仿真的工位布置，让学生把学习过程和工作过程集为一体。在规划过程中，充分参考了顶岗实习企业的工位设置、操作仪器设备型号，让学生能够在专业教室里，充分感知未来岗位的情况。专业教室的建设，对于课程改革的继续深化提供了更广阔的平台。
虚拟网络教学延伸 目前教研室正在与企业积极探讨网络化虚拟教学，这是对实体教学的有利补充。尤其是汽车构造这门课程，涉及的零部件较多，部分总成的工作原理通过动画形式演示，便于学生理解。并且通过虚拟教学，能够让学生以做游戏的形式完成对汽车部分零部件的拆装，再通过具体的实际操作进行技能提升。这样，不仅激发了学生的学习兴趣，而且在一定程度上也降低了实验设备的损耗。
通过技能大赛加速课程建设 近年来，学院多次派选汽车专业教师参加全国职业教育年会，通过后期的研讨与调研，确定了专业要积极参加各级别的汽车技能大赛，以赛促教的方针。通过大赛历练，汲取技能大赛内容和标准对本课程原有教学项目进行改造，不断补充和完善教学项目，能更加规范操作流程，更好地满足行业、企业近期的技能要求。
源于：毕业论文致谢信www.618jyw.com
参考文献：
张斌.“三点一线”顶岗实习管理模式的研究与实践 [J].教育与职业，2011（12）.
马艳风.构建工学结合运行机制塑造汽车工业高技能人才[J].中国职业技术教育，2011（26）.
[3]张美忠，谢洪.高职学生顶岗实习的探索与实践 [J].教育与职业，2009（24）.
作者简介：
卢慧娟（1978—），女，硕士，苏州农业职业技术学院讲师，研究方向为汽车教学与研究。