简论浅析公路沥青路面施工质量制约

摘 要：随着国家公路交通的高速发展和我国自产路用沥青材料工业的进步，沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面。本文从沥青路面常用材料以及配合比设计和压实度控制、沥青路面施工阶段质量控制三个方面入手，重点讲述了质量控制的各个环节以及重要性与控制方法。
关键词：沥青路面；施工；质量控制
随着国家公路交通的高速发展和我国自产路用沥青材料工业的进步，沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面。沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层与垫层组成的路面结构。由于沥青路面使用了沥青结合料，因此增强了集料间的黏结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点。
沥青路面根据强度构成原理，可以分为密实类和嵌挤类。按施工工艺分类，可以分为层铺法、路拌法和厂拌法。按沥青路面的技术特性分类，可以分为沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面等。

一、沥青路面常用材料

1.沥青
（1）道路石油沥青。使用于各类沥青路面面层。分为A、B、C，其中适用于各个等级公路；B级适用于高速公路，一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次；C级适用于和以下公路的各个层次。
沥青路面沥青标号，应根据公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经充分的技术论证后确定。
（2）乳化沥青：乳化沥青适用于沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、冷拌沥青混合料路面、喷洒透层、黏层和封层。
（3）液体石油沥青：适用于透层、黏层及拌制冷拌的沥青混合料。
（4）煤沥青：煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，做其他用途时的储存温度宜为70-90℃，且不得长时间储存。
2.粗集料
用于沥青路面的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣和矿源于：论文提纲格式范文www.618jyw.com
渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
粗集料应干燥、清洁、表面粗糙、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性。
3.细集料
细集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂与石屑的混合料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。
当砂的含泥量超过规定时，应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除，热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不应超过20%。
4.填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨成的矿粉，矿粉应干燥、清洁，能自由地从矿粉仓中流出。高等级公路不宜使用粉煤灰作填料。

二、配合比设计和压实度控制

沥青配合比设计按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定，分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法，该方法是先按照配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸的试件，12h后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。
沥青路面的成败与否，压实是工序的关键所在。很多沥青路面的破坏，大都与压实不足有关，沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法进行。

三、沥青路面施工阶段质量控制

沥青路面工程施工是一项复杂的生产活动，需要动用大量的施工技术人员，又要使用很多的施工机械、消耗大量的建筑材料以及处理工程技术问题，涉及面广，情况也比较复杂，这就要求施工企业要高度重视施工阶段的质量控制，严格遵守规范要求和管理规定，确保工程质量。

(一)做好施工前准备

为确保沥青路面施工的质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，施工单位要加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、协调、管理作用。
施工前要组织技术质量管理人员，熟悉合同文件，学习相关标准、规范和规程，明确设计意图，掌握工作要点与施工要领，特别是要了解和掌握工程中的重点及难点问题，制定出相应的技术和质量保证措施。根据路面工程项目的规模、合同要求及相应的资源配置计划，组织各自的工作班组。要科学管理、安全生产、文明施工，在确保工程质量的前提下，尽快完成施工任务。

1.拌和场的设置

拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响。

2.原材料的准备

原材料的质量符合要求是保证沥青路面质量的重要前提，施工过程中必须对材料来源、质量、数量、供应计划、料场堆放与储存条件进行充分检查。材料在采购时应选用物理力学指标满足技术标准要求的材料，根据设计的配合比，沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合技术规范的要求。材料采购与验收人员必须具有高度的责任心，同时试验人员与材料采购与验收人员要密切配合，随时进行抽样试验，严禁使用不合格的材料。沥青运到工地现场后，工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检。沥青的贮备要用专用贮备罐，专用贮备罐安全、防水、保温、无浪费。沥青加热时温度要控制好。另外，沥青的脱水也很重要，过多的水分会使沥青在加热时膨胀溢罐，造成浪费，严重时甚至会造成火灾；各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，碎石的规格要以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行必要的调整。工地所用的任何砂石材料必须是干燥的，且所存场地要硬化，材料要有专人负责看管，并要有覆盖物以防雨水和尘土，这样可以保证最终的沥青混合料质量的稳定。要严格进行现场检测和室内试验，包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。正式开工前，施工单位还应将各种原材料的实验结果及据此进行的配合比设计和生产配合比设计向建设单位、监理单位报告。

3.沥青混合料配合比的控制

热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法，来确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。通过试验室的抽提试验，可以使沥青混合料的矿料级配符合生产配合比的设计要求，以及控制沥青结合料的用量。因此必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。

4.工作面的提供

沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度以及平整度，对沥青混凝土面层有很大的影响。基层上面要洒布适量的透层油，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。沥青面层施工前要对基层进行认真的检验，检查内容主要有：标高是否符合要求，表面有无松散，平整度是否满足要求，保证基层表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质等。

(二)路面施工阶段

主要有沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
1.沥青混合料的拌合和运输控制。在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全面的控制，以提高混合料的摊铺效果，沥青混合料拌和时，要控制好温度以及拌和时间。在实际操作中，尽可能低的拌和温度和最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，可以充分保证沥青的质量。沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光照射等造成的氧化，影响其质量。
要指出的是，一般要根据室内配合比进行试拌，通过试拌及抽样试验来确定施工质量的控制指标。
2.运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，应采用吨位较大的运料车运输，不许超载、急刹车等，防止损坏下卧层，运料前要打扫干净车槽，并涂1：3柴油与水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，在车槽侧面要打温度检查孔，还要准备覆盖成品混合料的油毡布。
3.沥青混合料的摊铺控制。进场施工前，先认真进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。必须注意的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，以确保施工基层的干燥。
在设置纵向接缝时，纵向接缝宜与车道标线一致。摊铺作业混合料温度过低将导致摊铺机作业困难，碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中，混合料的温度不可避免要降低，正常情况下，摊铺时的温度不得低于110-130℃，但也不得高于165℃。
4.摊铺机的使用。先从摊铺机性能抓起，摊铺设备尽量用相同品牌，型号也应尽量相同，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作必要的调校。在供料系统上，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2/3。要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。
摊铺速度要注意控制好，摊铺沥青混合料中面层采用走浮动式基准梁来控制摊铺厚度与纵断面高程，并随时用水准仪跟踪检测高程及压实后的高程。（下转第72页）（上接第68页）
摊铺机摊铺过程中，应均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度和中途停顿，以免出现混合料源于：大学毕业论文www.618jyw.com
离析导致平整度降低。根据所采用的沥青拌合楼生产能力及沥青摊铺机的机械性能来确定摊铺机的摊铺速度。沥青混凝土、沥青碎石摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内，改性沥青混合料及A混合料速度宜为1-3m/min。
沥青混合料的碾压控制时要注意，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要及时进行修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压。碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。沥青混合料压实以试验段时确定的碾压组合及程序进行。碾压时应根据施工规范要求来确定碾压温度，施工过程中，初压温度对压实质量影响最大，施工时应严格控制。在碾压过程中，碾压速度与碾压遍数这两个参数相互制约，若碾压速度快，则达到碾压质量所需碾压遍数也应相应增加。
施工中，还要重点对施工缝的处理。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较难处理好。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
施工单位要在施工过程中随时对施工质量进行自检，施工完毕后要加强检测以及对缺陷问题的处理，把检测工作贯穿于沥青路面施工的全过程，以确保碾压成型后的路面满足设计要求。检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。并针对常见沥青路面缺陷如路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等问题及时处理。
总之，在施工过程中，沥青路面质量会受到多种因素影响，为了保证沥青路面的质量，必须严格控制施工中的各个环节，要实施严格、有效的工程管理措施，切实落实各种试验及检测制度，只有这样，才能保证工程质量，减少后续维修费用，为施工企业创造良好的经济效益。施工企业在施工过程中还要结合施工实际情况，积极查找问题，总结经验，科学合理的组织施工，发现问题要及时处理，努力克服各种因素的影响，并充分利用科技创新，注重引进新技术、新材料、新工艺，努力提高生产力水平，才能保证公路沥青路面的施工质量。
参考文献：
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），人民交通出版社，2005年4月.
郭大进、沙爱民编著，《沥青路面施工质量过程控制技术》[M]，人民交通出版社，2011年2月.
[3]郝培文、刘红瑛编著，《沥青路面施工质量控制与验收实务》[M]，人民交通出版社，2007年11月.