汽车,浅淡汽车中职与高职教育衔接写作策略

我国社会历史的理由和进展的，高等职业院校（简称高职）的设立并单独重新设立，由众多的中等职业学校（中职）或中等师范学校合并升级而成高职院校设有中职部。最近几年是职业教育高速进展的黄金时间，但也避开的产生了理由。高职院校是高等教育形式有着，中职教育是入门式的职业教育，两种方式在入口和出口形式、教学内容都不一样。也在试点中职教学的后续教育，如高职单招中职和3+X证书试点招生。学校在招生中并做好相应的衔接工作，简单的课程和教学内容的复制，毫无革新和新内容的，考虑到两种职业教育的不同和完整性。
现在中职汽车专业和高职汽车专业的课程设置和在教学方式并无区别，也无各自特点。社会上也有中职和高职汽车专业是完全相同的职业教育的误区。如何做好汽车专业中高职衔接也的课题，教育形式既有区别，又有联系。现在提倡高职院校接受中职学校的毕业生再深造。做好本专业的两种不同教育方式的衔接，就显得很有必要。

1.构建完整、定位准确的人才培养案例系统

汽车专业中职学校培养的是有技术的一线工人，培养面向服务、生产和售后等线的运用型技术人才。中职教育是的职业技能培训。来说，中职汽车专业学生要学习机械、电子、电工、液压传动等论述课和汽车构造、发动机原理等专业论述课，在上论述课的或，学生要接受汽车维修工等工种的学习、培训和考核。一体化教学方式岗位的技能培训。
汽车专业高职院校培养的是有专业技能、又有管理能力的全面型运用人才。汽车专业高职学校培养德、智、体、美全面进展，具有汽车专业大专相应的论述知识和文化素养，掌握现代汽车结构、原理、性能等专业知识，具有较强的汽车运用、检测与故障诊断、维修服务等实际操作技能和现代企业经营管理能力的高等技术运用型人才。汽车专业高职教育的职业技能培训是建立在必要的论述上的，
的区别，两种教育方式的入口、层次、、就业方向和对技能的要求都有很大差别。以整个职业教育来看，职业教育汽车生源有单纯的中职汽车专业生源、单纯的高职汽车专业生源和高职接受有汽车专业的中职汽车专业毕业生生源，是实行5年制高职。单纯的中高职汽车专业生源指是任何汽车专业背景的生源。前者是初中毕业生，后者是高中毕业生。
本专业在构建人才培养案例时要考虑两种教育形式的定位，中职培养的是一名合格汽车维修人员，高职培养的则是一名优秀的汽车企业管理人员和维修人员。，各类学校在对汽车专业人才培养案例时，都要统筹兼顾不同层次、不同需求的汽车专业学生生源，对不同生源和不同培养时要分门别类培养，还要到不同教育层次汽车专业的后续学习和进展理由。

2.构建完整的课程系统

专业的成功与否与其课程系统的科学和完整是息息的。构建完整的课程系统，与难点，能力与技能的培养，兼顾。构建完整的课程系统当中，要考虑专业课程整合，课程定位清晰，，不产生矛盾交叉，如分清中职强化技能，高职强化综合能力。所以在课程设置上。
要到，现今中职汽车和高职汽车专业的课程系统有重多重叠之处。这在课程衔接的时候到中职学生的接受和吸收能力，文化课由规定变更。中职专业的通用课一般是指汽车电工电子、汽车识图、车辆维修、汽车运转小学数学教学论文、汽车保养、汽车维修企业管理等课程。而这时在衔接上就要相应的强化课程，机械制图、机械设计、电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车调整技术、汽车电气设备、汽车美容技术、汽车空调技术等课程。
中职专门化方向课一般都开有课程：汽车发动机构造与维修、汽车钳工技能、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机维修、自动变速器维修、汽车空调。而衔接的相应高职汽车专业专业核心技能强化课：汽车底盘电控技术 汽车自动变速器 、汽车电路技术、汽车维护技术、汽车运用技术、汽车音响技术、汽车检测技术、汽车电控发动机。
两种教育方式的专业拓展能力课方向应统筹安排，安排选修课程专业延伸课程。如汽车专业英语等课程。

3.构建完整的技能培训系统

中职学校汽车专业培养的学生是是以中级工为主，如汽车维修工中级工、汽车维修电工中级工汽车钣金工中级工等。高职学校汽车专业培养的是以高级工为主的学生。在技能培训的层次上就显得不同。也不尽相同，前者以技能为主，后者以综合能力为主，辅之于技能。
，构建完整的技能培训系统就显得很有必要。技能培训机构和鉴定部门要统筹考虑到不同层次技能考证的，汽车专业中职和高职教育的技能培训对接标准，科学规划技能培训在人才培养和课程。中高职学校在学生技能培训中要层次分明，难点，还要考虑两种教育的后续技能提升空间和进展空间。
在衔接上，对应中职汽车专业，高职专业可考虑一年级至二年级模块化教学项目化教学方式，到了三年级顶岗实习岗位模拟的策略教学论文。来讲，强化技能， 可能过汽车发动机强化实训、汽车底盘强化实训、汽车电器强化实训、汽车电控发动机强化实训、汽车电控底盘、汽车电控车身强化实训和汽车综合强化实训等。然后上，整车强化实训：汽车整车电路、亚洲车系、美洲车系、欧洲车系整车实训等。岗位模拟，如汽车机修工模拟、汽车电工模拟等类似于实际企业的环境，以技能的强化提升。

4.建设适应本专业衔接所的师资、教材和实训条件

4.1建设适应教学的师资力量

教学师资力量是做好汽车专业中高职教育的衔接的因素。教师是教育里的，他是教学工作的组织者和执行者。职业教育系统中教师的能力参差不齐，老师论述较高，而实践，只能纸上谈兵，学校也的培训和进修机制，造成师资面对中高职汽车专业衔接时所的挑战。中高职汽车专业衔接对教师的综合能力较高，要求专业教师既能上讲台当老师，还能进工厂当师傅。教育部门统筹考虑师资力量的建设以适应新型教学的。可加大内部师资力量培训，或与企业合作，引进较强实践能力且兼备应对教学的能力的人才等措施，推进“双师型”教师培养。
在不考虑两种教育方式衔接的情况下，中职汽车专业的是技能的专业教师，高职有技能和论述知识全面的复合型教师。而在的衔接时，要人才培养案例和培养，技能培养和社会岗位需求，来建设适应衔接时的新型教学的师资力量。衔接时，对师资的专业技能和论述知识有很高的要求，既教师会做，会说，还教师会教。
4.2教材
构建完整的人才培养案例、构建完整的课程系统和技能培训系统则教材支撑，教材也要适应两种不同教育方式的。要编写两种教育方式的教材，学生技能和综合能力的教学。教材的好坏影响到两种教育方式衔接效果的好坏，以汽车发动机的教学内容为例，如中职汽车专业应在发动机检测与维修等与社会企业联的社会实践上，而高职则在些上对技能强化，且加强论述知识素养的学习，其课程为汽车构造与原理等。，编写与两种职业教育和于更好衔接的专业化教材，才会做好两种职业教育的衔接。

4.3实训条件

在构建好课程系统、技能培训系统和教材后，实训条件的好坏影响到教学效果。中职教育大量的设备和工具，汽车专业是特殊的专业，对车型和工具的要求比较高，不同品牌不同年份的车型数据也可能不一样，这样对设备和工具的量就大，也易损耗。而高职也对职业内容强化而对实践加大了教学力度，同样对设备和工具的要求也较高。而的衔接，实训条件则相对要有些不同，中间涉及到对技能的强化和提升，比普通的实训强度要大，难度要高。

文献：
孟国强.汽车类专业课程系统革新初中英语教学论文探讨与实践,广东,广州,510515
彭志宏.中职和高职教育衔接进展的探讨和实践
[3]蒋红枫.职教汽车维修专业教师培养案例探讨