硫化物,浅谈喷气燃料中硫化物测定

摘 要：本文在浅析喷气燃料中硫化物腐蚀性的基础上，探讨评价了硫化物的浅析检测策略教学论文，并通过酸、碱、水、汞洗及硝酸银实验，以及卤素、氮化物和腐蚀产物组成浅析，对喷气燃料银片腐蚀物质进行了试验探讨。
关键词：喷气燃料；硫化物；腐蚀性

1.引论
喷气燃料中含有相当数量的非烃化合物——含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物及含有微量金属的有机化合物，它们的数量很少，一般只有1～4%（重）以下，但对喷气燃料的质量和性质影响极为突出，特别是含硫化合物对银片有着很强的腐蚀作用。喷气燃料中的硫化物种类很多，据美国AP48号探讨课题组的探讨结果表明：对于150℃～250℃石油馏分来说，硫化合物共有52个单体的硫化物，主要包括硫醇类、硫醚类、噻吩类、苯并噻吩类等，另外还有元素硫、硫化氢、二硫化物及多硫化物等（合格喷气燃料中不允许含有S、H2S），由于硫化物对喷气燃料的使用和储存性能有很大的影响，因此一直受到人们的重视。本文在浅析喷气燃料中硫化物腐蚀性的基础上，探讨评价了硫化物的浅析检测策略教学论文，并对喷气燃料银片腐蚀物质进行了试验探讨。

2.喷气燃料中硫化物的腐蚀性

喷气燃料中元素硫、硫化氢和硫醇类能直接腐蚀金属，属于活性硫化物，必须将其以油品中除去。硫醚、环硫醚、二硫化物和噻吩等硫化物本身不直接腐蚀金属，属于非活性硫化物，但是一部分非活性硫化物受热后的分解产物有腐蚀性。各种液体燃料中都含有少量的硫化物，它们无论在液体状态或燃烧后呈气体状态都能给许多金属带来严重腐蚀。
有关喷气燃料中硫化物的腐蚀危害报道有：Tomlinson等对元素硫引起烃油腐蚀进行了探讨，认为若溶解在烃油中的元素硫产生的腐蚀速度受扩散制约小学语文教学论文，则其腐蚀较小；若元素硫与金属表面相接触，则会产生较强的腐蚀。在较高温度时，元素硫可与水发生反应生成硫化氢和硫酸而产生强烈的腐蚀性。硫可以转化为硫化氢，硫化氢具有更强的腐蚀性，Tripathi等报道油品中含有1ppm的硫化氢即可以引起金属的腐蚀。油品中微量的硫醇，其腐蚀性与本身的结构有关，在低温时，一般对金属没有腐蚀作用，但在温度较高时（大于100℃），其腐蚀性显著增强。Couper等提出了硫醇腐蚀机理：硫醇通过π键和金属作用而被吸附金属表面上，而后在外界条件（如加热）的影响下，较弱的C—S键发生断裂形成硫基自由基，再进一步反应生成硫化氢而产生腐蚀作用。有关多硫化物的形成及其探讨很早就有报道，在碱的作用下，元素硫极易与烷基二硫化物加合形成多硫化物，多硫化物的性质与元素硫基本相似，也能对金属产生腐蚀作用。

3.喷气燃料中硫化物的浅析检测技术探讨

3．1总硫的浅析测定
总硫的测定，可用Q/SH03708043即催化氧化微库仑法进行测定。氧化微库仑法的基本原理是：试样在惰性气流（氮气）下，在石英裂解管内热分解，然后与氧气在900℃下燃烧。试样中的硫化物转化为SO2，并由载气带入滴定池，与滴定池中的I3-发生如下反应：
SO2+I3-+H2O→SO3+3I-+2H+
反应使滴定池内的I3-浓度降低，测量参考电极对指示出I3-的变化，并将信号输送到微库仑放大器。放大器输出相应电压，加到电解电极对上，在阳极发生如下反应：
3I-→I3-+2e
产生的I3-补充被SO2消耗的I3-，直至滴定池中的I3-恢复到初始浓度为止。测定补充I3-所需的电量，根据法拉第电解定律即可求出试样中的硫含量。
3．2硫醇硫的浅析测定
喷气燃料硫醇硫定性试验法，即博士试验法SH/T0174。该策略教学论文是根据亚铅酸钠与硫醇反应，生成铅的有机硫化物，再与元素硫反应生成黑色硫化铅，以定性地检查油样中是否含有硫醇。试验主要反应是：
博士溶液制备（CH3COO）2Pb+2NaOH→Na2PbO2+2CH3COOH
博士溶液与硫醇作用Na2PbO2+2RSH→（RS）2Pb+2NaOH
硫醇铅以溶解状态有着于油样中，并因硫醇分子量不同而呈现或棕色。若加入少量硫磺粉末，便有黑色硫化铅析出
（RS）2Pb+S→RSSR+PbS↓
因此，当油样中含有硫醇性硫时，生成的硫化铅沉淀将使博士液与油样界面硫磺粉颜色变深。若硫磺粉颜色不变，则判断油样无硫醇性硫。
采用GB1792-88标准浅析策略教学论文（硝酸银电位滴定法）进行硫醇硫定量测定。电位测定策略教学论文系将油样溶解在乙酸钠的异丙醇溶剂中，用硝酸银的异丙醇标准溶液进行电位滴定，用玻璃参比电极和银-硫化银指示电极之间的电位突跃指示滴定终点。
3．3元素硫的浅析探讨
3．3．1元素硫定性检测策略教学论文
采用汞滴法以判断有无元素硫有着，其原理在于：液态金属汞与元素硫反应，生成黑色硫化汞，硫化汞附着在光亮汞滴上使之变色。若油样中不含元素硫，加入汞滴不会变色；反之，若含有元素硫，加入汞滴后，在一定时间内，汞滴会变色。据此，可判断油样有无元素硫有着。
3．3．2元素硫定量测定策略教学论文
元素硫定量测定通常采用极谱法，但用极谱法直接测定元素硫干扰多，结果不可靠。而含硫化合物系统浅析法（UOP法），采用汞处理油样，取汞处理前后总硫含量之差为元素硫含量，极不精确，远远达不到准确测定元素硫的要求。采用冷原子吸收分光光度法间接测量燃料中的元素硫的策略教学论文，灵敏度高，最低检测浓度为1.6×10-3μg/ml，是一种可行的策略教学论文。具体策略教学论文如下：取25ml油样，加入适量纯净汞，充分反应后离心弃去油液；往沉淀和剩余汞中加过量饱和浓Na2S溶液，待反应完毕（汞滴再次显示光亮白色），过滤回收汞，将滤液用同样饱和浓Na2S溶液定溶至25ml；再取一定量的这种溶液用新配制王水处理后测定汞的含量，即冷原子吸收分光光度法测定汞。其原理在于：
Hg+S=HgS
HgS+S2-=[HgS2]2-
3[HgS2]2-+12H++12Cl-+3NO3-=3[HgCl4]2-+3NO+6H2O+6S
[HgCl4]2-+Sn2++2Cl-=Hg↓+[SnCl6]2-
转化生成元素汞后，用载气将汞蒸汽带入原子吸收仪的光路，测定其吸收值。因为汞蒸汽对波长253.7nm的紫外光具有最大吸收；并且，在一定浓度范围内，其吸收值与汞蒸气浓度成正比。
据此，可以测定汞的含量，并相应计算出处理油样中元素硫的含量。策略教学论文流程如下所示：
注：Hg与HgS不反应，Hg2S不有着。Hg2++Hg=Hg22+因硫化物的有着而不能进行。
3．4硫化氢、二硫和多硫化物的浅析探讨
对喷气燃料中的硫化氢，主要采用醋酸铅试纸定性判断其有无，也可用亚铅酸钠检测。
硫化氢的测定可采用电位滴定法（ASTMD3223—92），二硫化物的含量测定用改善的Zn—HAc还原法，用总硫减去已知硫化物的含量可得知噻吩类硫等残余硫的含量。
参照类型硫UOP法和洪布尔法浅析流程，测定二硫化物步骤简述如下：取250ml油样，加适量汞脱硫；取此脱硫液200ml，加入足量铅酸钠溶液，充分反反应后过滤、水洗，除去硫醇；往除去硫醇的试油中加入冰醋酸50ml、锌粉10g（比例1g/5ml酸），于60℃水浴中搅拌反应15分钟，使二硫化物转化为硫醇。然后，用电位滴定法测量新生成硫醇硫并计算得二硫化物硫含量。策略教学论文流程如下所示：
注：硫醚、噻吩等不参与上述反应。
4.结论
本文浅析了喷气燃料中硫化物的腐蚀危害，探讨评价了喷气燃料中硫化物的浅析检测策略教学论文，包括：总硫的浅析测定、硫醇硫的浅析测定、硫醚硫的浅析测定、元素硫的浅析测定、硫化氢、二硫和多硫化物的浅析测定，这些策略教学论文的借鉴和建立，有助于浅析油品中硫化物的有着形态，对弄清油料的腐蚀变质理由提供了论述基础。
参考文献：
刘芳.《喷气燃料银片腐蚀微波快速检测技术探讨》.徐州空军学院硕士论文.2004（2）.
Jin,J.;Wen,Z.;etal.“study on the effect of sulphur compound in fuel”;Synth.Commun.,2000,30,829.
[3]Menno Van Dongen.;Field strengths and dissipated powers in microwe-excited high-pressure sulphur discharges;31(1998)3095-3101.
[4]梁文杰.石油化学.东营:石油大学出版社,2002:143.
[5]金桂红、林国美、夏光.喷气燃料中硫化物对银片腐蚀的量化表征.后勤工程学院学报.2004年02期.
[6]胡泽祥、杨官汉、王立光等.喷气燃料中元素硫的定量测定.石油与天然气化工.2001年01期.
[7]胡泽祥、杨官汉.《喷气燃料银片腐蚀机理及变质喷气燃料再生处理探讨》.后勤工程学院硕士论文.1999（1）.
[8]孙健.石油化工产品中硫及其化合物的测定法选择[C].1003-5095(2002)05-0027-04.
[9]李铁臻、杨官汉、许世海.油品中硫化物的浅析目前状况和进展走势.军用油料.2002年04期.
[10]顾敏莉、孙建章、张跃毅等.喷气燃料银片铜片腐蚀性能探讨.军用航油.2006年01期.
[11]刘聚民、何国庆、钱建华.喷气燃料银片腐蚀性能探讨.军用油料.2004年第2期.